9月25日，北京大(da)興國際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)正式投運，被外(wai)媒稱為“新世(shi)界七大(da)奇跡(ji)”之(zhi)首(shou)的北京大(da)興國際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)中，哈爾濱工(gong)業大(da)學提供了“熱力融雪道(dao)面(mian)技術”和(he)“抗冰防滑路(lu)面(mian)技術”，實(shi)現了機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)全(quan)天候無雪、無冰，保(bao)障了飛行安(an)全(quan)，達成了“智慧機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)”“平安(an)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)”“綠色機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)”的設計理念(nian)。

為保障機(ji)(ji)(ji)場冬季全(quan)天候安全(quan)運營(ying)，哈工大交(jiao)通科(ke)學與(yu)工程學院譚憶秋教授團隊(dui)受中國(guo)民航(hang)局(ju)委托，與(yu)中國(guo)民航(hang)機(ji)(ji)(ji)場建設集團共同承擔民航(hang)局(ju)重大科(ke)研專項(xiang)“自融雪機(ji)(ji)(ji)場道(dao)面(mian)建造工藝與(yu)配套裝置關鍵(jian)技術(shu)研究”。 

研發(fa)了(le)流(liu)體加熱道面融雪(xue)系統(tong)(tong)、熱管道面融雪(xue)系統(tong)(tong)等熱力融雪(xue)道面新(xin)結(jie)構，修筑了(le)我國(guo)(guo)首條(tiao)大規模(mo)實體熱力融雪(xue)路(lu)面系統(tong)(tong)，其中熱管融雪(xue)系統(tong)(tong)于2016年(nian)應(ying)用于北京大興國(guo)(guo)際機(ji)(ji)場(chang)巡場(chang)路(lu)，2017年(nian)應(ying)用于北京大興國(guo)(guo)際機(ji)(ji)場(chang)站(zhan)坪。

如今，團(tuan)隊依(yi)然擔負著(zhu)北京大(da)興國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)融雪道面長期性能的(de)(de)監測與觀(guan)測工作。應北京大(da)興國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)建(jian)設(she)指揮部要求，他們依(yi)據機(ji)場(chang)(chang)道面實際條件編(bian)制的(de)(de)“熱力融雪道面系統優化(hua)運(yun)(yun)行(xing)諾莫圖譜(pu)”，共包含1600種運(yun)(yun)行(xing)工況與優化(hua)策略，為系統的(de)(de)高(gao)效、安全(quan)運(yun)(yun)營提供了完善(shan)的(de)(de)依(yi)據。中(zhong)國(guo)民(min)航機(ji)場(chang)(chang)建(jian)設(she)集團(tuan)觀(guan)測表(biao)明，上述工作實現了機(ji)場(chang)(chang)全(quan)天候(hou)無雪、無冰，保障了飛行(xing)安全(quan)，達成了“智慧(hui)機(ji)場(chang)(chang)”“平安機(ji)場(chang)(chang)”“綠色機(ji)場(chang)(chang)”的(de)(de)設(she)計理念。

在國家“十(shi)一(yi)五”科技支撐項(xiang)目(mu)(mu)、國家自(zi)然(ran)基(ji)金重(zhong)點項(xiang)目(mu)(mu)、交通(tong)運(yun)輸部應用(yong)基(ji)礎研(yan)究項(xiang)目(mu)(mu)的資(zi)助(zhu)下，譚憶秋教授團隊自(zi)主研(yan)發(fa)抗冰防(fang)滑功能性瀝青路面(mian)技術(shu)，于(yu)2018年-2019年應用(yong)于(yu)北京(jing)大興國際機(ji)場高速，有效提升了瀝青路面(mian)自(zi)身抗冰防(fang)滑能力(li)，對(dui)于(yu)構建寒區“暢(chang)通(tong)、安全、高效”交通(tong)運(yun)輸體系具(ju)有重(zhong)要的戰略意(yi)義。【文(wen)章來源于(yu)中新網】